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为什么一个小小的航母铆钉价格上万块?
来源: 发布时间:2019-06-10 点击量:2761
在网上流传“航空母舰铆钉可以换成奥迪车”之前,这句话引起了网友们的热烈讨论,航空母舰真的非常昂贵,但小型航母铆钉真的那么值钱吗?
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
众所周知,建造航空母舰是一项非常昂贵的工程。例如,美国“史坦尼斯”号航空母舰的总成本为330亿美元,其中用于拦截航母飞机的封锁电缆花费了150多万美元。可以看出,航空母舰上的部件并不便宜。(障碍绳只能由中国和美国制造)
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
据新华社2014年航空母舰铆钉成本报告,小铆钉成本1万元,甚至超过了铂金的价格。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
铆钉是一端带有帽的钉形零件。铆接时,铆接部分通过自身的变形或干涉进行连接。主要用于物体之间的铆接。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
目前,大型船舶和军舰均为钢结构,相应的平面、分段和模块主要采用焊接工艺连接。铆钉不是主流,它们主要用于这一部分。航空母舰上昂贵的铆钉实际上是用于飞行甲板的“ace钉子”。(飞行甲板是起降舰载飞机的平台)
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母舰载机降落
航空母舰的日常任务之一是满足舰载飞机的起降要求。当航母起飞时,发动机温度会迅速上升。作为一种战斗机,甲板需要特殊的设计和加工,这就要求航母甲板具有耐高温和抗冲击能力。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母舰载机降落
美国航母甲板是一片一片地焊接在一起,然后涂上一层抗盐、耐高温、耐潮湿的防滑涂层。俄罗斯明斯克号航空母舰的高温尾迹将使航母甲板的焊接界面断裂,因为它想要起飞和降落雅克38型垂直/短程起降战斗机。当时,明斯克的登陆甲板是用铆接的钢板交错咬合而成的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
舰载机垂直降落在航母甲板上
这架垂直升降式航空母舰的发动机喷嘴向下喷射,甲板能承受发动机近1000度的高温尾迹。为了保护船舶表面免受高温损伤,需要在飞行甲板表面安装耐高温单板。然而,由于其特殊的材料,单板不能用现有的工艺进行焊接。最后,铆钉铆接是唯一的选择。
这些铆钉很难固定展开的钢板。由于升降作业,各区域的压力、承载力和咬合度变化缓慢。生产出符合强度和韧性要求的铆钉,也需要较高的技术水平。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
甲板上的铆钉必须能承受高温,否则会直接影响航母甲板的完整性,造成飞机事故。除了耐高温外,铆钉应具有耐腐蚀性能,并有足够的强度,以确保航空母舰甲板的正常使用。为了满足这些严格的要求,除了铆钉本身的独特材料外,其加工工艺和合格标准的要求也极为严格。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母甲板上的铆钉
耐高温铆钉采用钛合金制造,具有强度高、耐高温、耐腐蚀、重量轻等特点,是最佳选择。这些航空母舰甲板铆钉由于其特殊的材料,特殊的工艺和小批量制造,自然是昂贵的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金金属棒
冷战期间,美国用钛合金制造战斗机机身,以减轻空重,提高力量,投入了大量资金。此外,它也是制造航空发动机和导弹的必要材料。如果一个国家不能掌握钛合金的生产和使用工艺,航空航天领域的发展将相对缓慢。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航空发动机使用钛合金
近年来,钛金属在航空航天领域得到了广泛的应用,其价格也在不断上涨。海绵钛的价格是54-58元/克。钛合金不仅分散,而且提取起来也很麻烦。它的制造过程非常复杂,然后再制成合金。这个过程冗长乏味,性能优越,而且成本肯定是非常昂贵的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金金属棒
钛合金铆钉的生产工艺从熔炼开始。在熔炼过程中,需要对熔炉的温度控制、添加元素的顺序等进行精确的控制。经过放电、锻造、反复锻造和敲打生产产品的总轮廓,转到机加工车间加工到预热处理尺寸,然后送热处理进行淬火回火处理以消除应力,冷却后放置时效(自然状态观察材料变化),转移到机加工车间半微细加工到探伤尺寸,缺陷检测处理(扫描材料为裂纹、气泡),经合格的缺陷检测后,按客户要求的尺寸加工,包装和装船。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金铆钉加工成本高。钛合金材料被公认为机械加工行业中最困难的材料之一。钛合金材料导热系数低,加工过程中热量会局部积聚,易烧坏刀具。钛合金加工时刀具切削速度慢,加工时间长。为了提高钛合金的加工效率,一些大型工厂采用液氮进行加工和冷却。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
许多朋友认为航空母舰铆钉的成本太高,只是一个“移动的保险库”。就个人而言,不管它的价格如何,只要它能保证承运人的安全,保护国家人民的安全,无论花费多少,都是值得的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
目前我国有两艘航空母舰,一艘已形成作战能力,另一艘正在海上试验。这些都是中国强大的卫士。我们可以看到,中国海军的力量越来越强大。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
众所周知,建造航空母舰是一项非常昂贵的工程。例如,美国“史坦尼斯”号航空母舰的总成本为330亿美元,其中用于拦截航母飞机的封锁电缆花费了150多万美元。可以看出,航空母舰上的部件并不便宜。(障碍绳只能由中国和美国制造)
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
据新华社2014年航空母舰铆钉成本报告,小铆钉成本1万元,甚至超过了铂金的价格。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
铆钉是一端带有帽的钉形零件。铆接时,铆接部分通过自身的变形或干涉进行连接。主要用于物体之间的铆接。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
目前,大型船舶和军舰均为钢结构,相应的平面、分段和模块主要采用焊接工艺连接。铆钉不是主流,它们主要用于这一部分。航空母舰上昂贵的铆钉实际上是用于飞行甲板的“ace钉子”。(飞行甲板是起降舰载飞机的平台)
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母舰载机降落
航空母舰的日常任务之一是满足舰载飞机的起降要求。当航母起飞时,发动机温度会迅速上升。作为一种战斗机,甲板需要特殊的设计和加工,这就要求航母甲板具有耐高温和抗冲击能力。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母舰载机降落
美国航母甲板是一片一片地焊接在一起,然后涂上一层抗盐、耐高温、耐潮湿的防滑涂层。俄罗斯明斯克号航空母舰的高温尾迹将使航母甲板的焊接界面断裂,因为它想要起飞和降落雅克38型垂直/短程起降战斗机。当时,明斯克的登陆甲板是用铆接的钢板交错咬合而成的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
舰载机垂直降落在航母甲板上
这架垂直升降式航空母舰的发动机喷嘴向下喷射,甲板能承受发动机近1000度的高温尾迹。为了保护船舶表面免受高温损伤,需要在飞行甲板表面安装耐高温单板。然而,由于其特殊的材料,单板不能用现有的工艺进行焊接。最后,铆钉铆接是唯一的选择。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
舰载机垂降时喷射高温气焰
这些铆钉很难固定展开的钢板。由于升降作业,各区域的压力、承载力和咬合度变化缓慢。生产出符合强度和韧性要求的铆钉,也需要较高的技术水平。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
甲板上的铆钉必须能承受高温,否则会直接影响航母甲板的完整性,造成飞机事故。除了耐高温外,铆钉应具有耐腐蚀性能,并有足够的强度,以确保航空母舰甲板的正常使用。为了满足这些严格的要求,除了铆钉本身的独特材料外,其加工工艺和合格标准的要求也极为严格。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航母甲板上的铆钉
耐高温铆钉采用钛合金制造,具有强度高、耐高温、耐腐蚀、重量轻等特点,是最佳选择。这些航空母舰甲板铆钉由于其特殊的材料,特殊的工艺和小批量制造,自然是昂贵的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金金属棒
冷战期间,美国用钛合金制造战斗机机身,以减轻空重,提高力量,投入了大量资金。此外,它也是制造航空发动机和导弹的必要材料。如果一个国家不能掌握钛合金的生产和使用工艺,航空航天领域的发展将相对缓慢。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
航空发动机使用钛合金
近年来,钛金属在航空航天领域得到了广泛的应用,其价格也在不断上涨。海绵钛的价格是54-58元/克。钛合金不仅分散,而且提取起来也很麻烦。它的制造过程非常复杂,然后再制成合金。这个过程冗长乏味,性能优越,而且成本肯定是非常昂贵的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金金属棒
钛合金铆钉的生产工艺从熔炼开始。在熔炼过程中,需要对熔炉的温度控制、添加元素的顺序等进行精确的控制。经过放电、锻造、反复锻造和敲打生产产品的总轮廓,转到机加工车间加工到预热处理尺寸,然后送热处理进行淬火回火处理以消除应力,冷却后放置时效(自然状态观察材料变化),转移到机加工车间半微细加工到探伤尺寸,缺陷检测处理(扫描材料为裂纹、气泡),经合格的缺陷检测后,按客户要求的尺寸加工,包装和装船。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
钛合金铆钉加工成本高。钛合金材料被公认为机械加工行业中最困难的材料之一。钛合金材料导热系数低,加工过程中热量会局部积聚,易烧坏刀具。钛合金加工时刀具切削速度慢,加工时间长。为了提高钛合金的加工效率,一些大型工厂采用液氮进行加工和冷却。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
许多朋友认为航空母舰铆钉的成本太高,只是一个“移动的保险库”。就个人而言,不管它的价格如何,只要它能保证承运人的安全,保护国家人民的安全,无论花费多少,都是值得的。
为什么一个小型航空母舰铆钉要花费数万美元?
目前我国有两艘航空母舰,一艘已形成作战能力,另一艘正在海上试验。这些都是中国强大的卫士。我们可以看到,中国海军的力量越来越强大。
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